Novice

TEHNOLOGIJA LOSNIH SPIC
Učinkovitost pogonskega motorja EV je enaka učinkovitosti porabe goriva motorja z notranjim zgorevanjem in je najpomembnejši pokazatelj, ki je neposredno povezan z zmogljivostjo. Zato proizvajalci električnih vozil poskušajo povečati učinkovitost motorja z zmanjšanjem izgube bakra, ki je največja izguba motorja. Med njimi je najučinkovitejša metoda povečanje faktorja obremenitve statorskega navitja. Zaradi tega se metoda navijanja lasnice hitro uporablja v industriji.

SPONKE V STATORJU
Faktor električne zapolnjenosti rež statorjev lasnic je zaradi pravokotnega preseka lasnic in manjšega števila navitij okoli 73 %. To je bistveno višje kot pri klasičnih metodah, ki dosegajo cca. 50 %
Pri tehniki lasnic pištola na stisnjen zrak izstreli vnaprej oblikovane pravokotnike bakrene žice (podobne lasnicam) v reže na robu motorja. Za vsak stator je treba obdelati od 160 do 220 lasnic v največ 60 do 120 sekundah. Po tem se žice prepletajo in varijo. Za ohranitev električne prevodnosti lasnic je potrebna izjemna natančnost.
Pred tem korakom obdelave se pogosto uporabljajo laserski skenerji. Na primer, lasnice iz posebej električno in toplotno prevodne bakrene žice se pogosto odstranijo iz prevleke in očistijo z laserskim žarkom. Tako nastane čista bakrova spojina brez kakršnih koli motečih vplivov tujih delcev, ki brez težav prenese napetosti 800 V. Vendar ima baker kot material kljub številnim prednostim za elektromobilnost tudi nekaj pomanjkljivosti.

CARMANHAAS VARILNI SISTEM ZA LOSNE SPONKE: CHS30
S svojimi visokokakovostnimi, zmogljivimi optičnimi elementi in našo prilagojeno programsko opremo za varjenje je sistem za varjenje lasnic CARMANHAAS na voljo za 6kW multimodni laser in 8kW obročni laser, delovno območje je lahko 180*180 mm. Enostavno obdeluje naloge, ki zahtevajo nadzorni senzor, je na voljo tudi na zahtevo. Varjenje takoj po fotografiranju, brez mehanizma servo gibanja, nizek proizvodni cikel.