Novice

Tehnologija pričeska
Učinkovitost pogonskega motorja EV je enaka učinkovitosti goriva motornega zgorevanja in je najpomembnejši indikator, ki je neposredno povezan z zmogljivostjo. Zato proizvajalci EV poskušajo povečati učinkovitost motorja z zmanjšanjem izgube bakra, kar je največja izguba motorja. Med njimi je najučinkovitejša metoda povečati faktor obremenitve navitja statorja. Zaradi tega se metoda navijanja las hitro uporablja za industrijo.

Lasnice v statorju
Električni faktor polnilne reže stalnikov za lasnice znaša približno 73% zaradi pravokotnega območja prereza las in manjšega števila navitij. To je bistveno večje kot pri običajnih metodah, ki dosegajo pribl. 50%.
V tehniki lasnice v reže na robu motorja v reže na robu motorja streljajo pravokotnike iz zračne pištole. Za vsak stator je treba med 160 in 220 lasnic obdelati v največ 60 do 120 sekundah. Po tem se žice prepletajo in varijo. Za ohranitev električne prevodnosti las je potrebna ekstremna natančnost.
Laserski skenerji se pogosto uporabljajo pred tem korakom obdelave. Na primer, lasnice iz posebej električno in toplotno prevodne bakrene žice se pogosto odstranijo iz plasti prevleke in očistijo z laserskim žarkom. To proizvaja čisto bakreno spojino brez kakršnih koli motečih vplivov tujih delcev, ki zlahka prenesejo napetosti 800 V. Vendar pa baker kot material, kljub številnim koristim za elektromobilnost, predstavlja tudi nekatere pomanjkljivosti.

CARMANHAAS SISTEM LARKA: CHS30
S svojim kakovostnim, močnim optičnim elementom in našo prilagojeno varilno programsko opremo je na voljo sistem za varjenje v Carmanhaas za laserski laser 6KW in 8kW obročega laserja, delovno območje bi lahko znašal 180*180 mm. Na zahtevo je mogoče zagotoviti tudi enostavno obdelave nalog, ki zahtevajo spremljanje senzorja. Varjenje takoj po fotografiranju, brez mehanizma gibanja servo, nizkega proizvodnega cikla.